Ульяновский музей гражданской авиации - авиавыставка под открытым небом, находящаяся рядом с аэропортом, со множеством оригинальных экспонатов. Вы уже наверное поняли, что все связанное с гражданской авиацией - для меня предмет особого АНтиреса. :) Причины можно узнать по соответствующему тэгу.

В музей (да и в сам Ульяновск) я попал вместе с группой маминых шестиклассников. Смотрелось это весьма оригинально - такая огромная глыба на фоне ребятишек. :) Поехал на несколько дней навестить отца в больнице и встретиться с друзьями детства. Заодно и город посмотрел, в котором прожил 15 лет до переезда в Саранск летом 2000-го. Назад возвращался уже не с автобусом, полным школьников, а обычным рейсовым. :)

Вход в музей





Обожаю макеты. Эх, склеить что ли пару моделек, как в детстве...

















На первом плане - турбовинтовой красавец Ту-116 и Ан-2. Умоляю, не называйте его уничижительно кукурузником, машина на самом деле - надежная рабочая лошадка :)





Экскурсию проводил представитель Ульяновского высшего авиационного училища гражданской авиации



Ребята внимают, особенно мальчишки. Некоторые захотели сразу же учиться на пилотов :)



Ан 14А "Пчелка"





Оригинальное хвостовое оперение



Ан-24, долгое время служивший на авиалиниях Мордовии. Эскадрилью ан-24 в свое время в Саранск привел мой дед (см. пост)







Сельскохозяйственный реактивный (!) самолет. Один из нескольких сохранившихся экземпляров



На крыльях - баки с удобрениями



Выглядит не ахти, честно говоря удивляет как эта штука вообще летает :)



А это - чешский L410, на котором в детстве летал из Краснодара в Геленджик. Как сейчас помню - трясет, чувствуешь себя подвешенным на нитке (постоянно падает в воздушную яму), взлетает быстро и резко









Этот самолет садится на лед. Напоминает попугая :)











В небе на учебных самолетах летают курсанты



Один из первых советских милицейских вертолетов



Военный транспортник





Ил-18



Самая любимая часть самолета - винты и шасси











Ту-134А, старая версия









Ту-154 и группа детсадовцев. Вели себя, кстати, очень хорошо.







Хвостатые :)



А между тем экскурсия продолжалась



Як-42. На таком летал мой отец





Родительница беседует с охранником



Жемчужина коллекции - сверхзвуковой Ту-144, один из двух, летавших на регулярных пассажирских рейсах (Москва - Алма-Ата). Участвовал в авиасалоне во Франции





На крыло можно забраться, чем сразу же воспользовалась молодежь :)





Курсанты школы летной подготовки убираются на территории



Мощные двигатели, жрущие тонны топлива. В конце концов из-за неэкономичности и небезопасности самолет сняли с производства и полетов



Забрался на крыло и я :)



Снимки с крыла. Ту-104, к нему мы еще подойдем поближе



Ту-134



Ту-116



Военные самолеты



Бомбардировщик Ил-28



Спускаюсь



Як-40 (маленький) и Ил-86 - самый крупный экспонат музея







Идем по направлению у Ту-124



Ту-116 (спроектированный на основе аналогичного бомбардировщика). Перевозил высшее руководство СССР на дальние расстояния









Шикарные винты :)





Хвост





В Ту-124 можно зайти





На крылья забираться нельзя, но ребята все равно залезли. Надо сказать, что охрана музея могла бы быть и получше. Ну или хотя бы запрещающих надписей и угроз штрафами побольше повесили.







С трапа самолета :)







В салоне



В кабине



На месте штурмана



Приборы











Ту-104 закрыт (несмотря на трап)



Зимой на крылья ложится много снега, и самолет под его весом проседает и заваливается назад. Для этого сделали подставку



Як-12М





У-2







Реактивный двигатель



АК-1. Не автомат :)





А это вообще какой-то макет



Ильич как-то грустно взирает на коллекцию. Видимо жалеет, что большинство из представленных самолетов уже никогда летать не будут :(



В следующий раз - центр Ульяновска. Продолжение следует...