Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

самолет

Даламан - Стамбул, вылет и прибытие

Итак, следующая остановка - Константинополь.

Из Мармариса, находящегося на расстоянии около 500 километров, можно совершить однодневную экскурсию в Стамбул. Встаешь в два, везут в аэропорт Даламан (около 100 км.). Садишься в самолет около шести утра, через 50 минут приземляешься уже в аэропорту Сабиха Гёкчен. Досмотр и контроль минимальны. Еще часа полтора едешь до центра города, и вот уже ближе к 9 утра начинается экскурсия. На половине маршрута я сбежал и воссоединился с остальной группой ближе к концу дня.



Collapse )

Видео перелета - очень красиво

самолет

Майами - Москва / Miami - Moscow SVO by Aeroflot (ФОТО + ВИДЕО)

Итак, поездка во Флориду завершилась - скоро опубликую сводную запись со ссылками на все репортажи. Сегодня - обратный прямой перелет (более 12 часов и почти 10 тысяч километров). Выполняет Аэрофлот. Мне полет понравился, самолет не был переполнен, удалось разместиться на двух сидениях и даже немного поспать. Вылетели с опозданием в час около пяти часов вечера (из-за грозы, что для июльской Флориды вполне нормально), прибыли в полдень следующего дня, уже по Москве. Разница во времени между городами - 7 часов. В общем, запутаешься с этими часовыми поясами.

Как видите, сначала полет проходит над Восточным побережьем США и Канадой, затем - Ледовитый океан и Исландия, потом Норвегия и Финляндия, затем уже Родина. Через часа три после вылета темнеет, а потом почти сразу рассвет и новый день. Кормят плотно два раза, можно посмотреть фильмы в развлекательной системе или почитать прессу.



Collapse )

Видео:



0.00 - Взлет,
2.00 - Северный Майами
7.20 - Закат над Восточным побережьем США
9.35 - пролет над побережьем штата Нью-Джерси в районе Атлантик-сити
10.10 - горы Норвегии
11.20 - Подмосковье, снижение
13.00 - посадка в аэропорту Шереметьево

Америка, надеюсь, еще увидимся! Еще раз слава Богу и спасибо друзьям за прием!
самолет

Москва - Майами

Хотел лететь "кривым" рейсом через страны Евросоюза - немного пугало, что из-за политических перипетий могут отменить прямое сообщение между Россией и США. Но все же рискнул полетелеть прямым - купил билет за несколько месяцев на Аэрофлот и не прогадал, полет прошел отлично. Несколько подпортило впечатление полуторачасовое стояние в очереди на регистрацию в Шереметьево (здесь, судя по всему, виновато сосредоточение Аэрофлота в одном терминале), а также блуждание по аэропорту Майами с последующей длинной очередью на паспортный контроль. Кстати, отметку о въезде в паспорт в Майами почему-то не ставят - в случае чего, не пугайтесь, вас сфотографируют и информацию о въезде занесут в электронную базу, которую потом можно посмотреть по номеру паспорта и фамилии. Багаж всегда получал быстро. Сервис на уровне - ну, где-то, наверное, лучше, но я претензий не имею.

Сначала видео, а потом несколько снимков. Временные метки:

0.00 - взлет в Шереметьево, Подмосковье. Время - около 11 часов утра
3.00 - где-то над просторами Норвегии
3.20 - Нью-Йорк
4.25 - красивые облака над океаном
5.00 - Форт-Лодердейл, штат Флорида
6.15 - порт Форт-Лодердейла
6.45 - северный Майами
7.05 - разворот над болотами и водохранилищами, глиссада
10.30 - посадка в международном аэропорту Майами. Местное время - 16.30, минус 7 часов от Москвы.

Время полета - чуть более 12 часов. Пройденное расстояние - 9 221 км.



Воздушное судно - Airbus А330-300, А. Грибоедов, около 300 пассажиров

Москва-Майами-1

Collapse )

Мягкая посадка, таможня, получение багажа, и приключения начинаются! Оставайтесь с нами!
в питерской кепке

Сан-Франциско - прибытие, веселый рейс, поезд BART, набережная Embarcadero, старый паромный терминал

Сан-Франциско - крупнейший город одноименного округа - области залива (Bay Area), четвертый город по населенности (чуть менее миллиона человек) в штате Калифорния и 12-й в стране. Основан в 1776 году как католическая колонистская миссия, названная в честь Святого Франциска Ассизского. Город видел и нашествие золотоискателей во время Золотой Лихорадки, и страшные землетрясения - последнее и самое разрушительное произошло в 1989 году. С недавнего времени местность облюбовали айтишники - к югу от города находится Силиконовая (на самом деле, Кремниевая) долина, там расположились штаб-квартиры таких высокотехнологичных компаний, как Adobe, AMD, Apple, eBay, Electronic Arts, Facebook, Google, Hewlett-Packard, Intel, Nvidia, Symantec, Yahoo!, Xerox.

Особый шарм городу придают его водные просторы - около 2/3 территории Сан-Франциско приходится на воду. Город с трех сторон (!) окружен водой - с запада Тихий океан, с востока и севера - залив. Это накладывает особый отпечаток и на климат - здесь часты туманы и дожди. Бог был милостив ко мне, и показал мне город в разную погоду - за несколько дней осмотрел все основные достопримечательности. Обо всем подробно расскажу и покажу.

SFO_arrival-8

В Сан-Франциско я прилетел из Нью-Йорка авиакомпанией Virgin America - удобные кресла, много места для ног, приятное освещение, но кормят и поят только за деньги. Впрочем, можно взять еду с собой

SFO_arrival-1

Лететь через всю страну 6,5 часов. Вылетаем в семь утра, пребываем около 11 утра по калифорнийскому времени. В спинку кресла вмонтирован экран с текущим положением самолета. Можно бесплатно смотреть и фильмы, слушать музыку, читать журналы. Есть платный wi-fi

SFO_arrival-2

Снял видео, чем немного побеспокоил женщину, сидящую у окна. Наложил приятную гитарную музыку



Авиакомпания Virgin America известна своим веселым и креативным музыкальным роликом о безопасности в полете. Его показывают перед взлетом на каждом рейсе. Рекомендую.



Collapse )
Продолжение следует...
самолет

Вашингтон - Национальный музей воздухоплавания и астронавтики / Washington Air and Space Museum

После прощания с Нью-Йорком, отправился в столицу США, Вашингтон. Но прежде знакомства с самим городом, отправимся в один из бесплатных музеев города, который принадлежит государственному Смитсоновскому институту. Музей (официальный сайт) открыт в 1946 году, но в современное здание переехал только в конце 1970-х. В настоящее время является самым посещаемым в мире из подобных музеев (7,5 млн. человек в год). В международном аэропорту Дуллес есть филиал музея - там находятся самые крупные экспонаты, в том числе и Шаттл. Дотуда я не доехал, но основную экспозицию музея в Вашингтоне покажу.

Вход в музей украшает шпиль статуи Ad Astra (лат. "к звездам")

Washington_Air Museum-1

Collapse )

Другие авиационные музеи:

Ульяновский музей гражданской авиации
Римини, Италия - музей авиации (часть первая, часть вторая)
Сан-Диего, США - авианосец Мидвей (часть первая, часть вторая)
Сан-Диего, США - музей авиации и космоса
Нью-Йорк, США - музей моря, воздуха и космоса на авианосце Intrepid (часть первая, часть вторая)
самолет

Нью-Йорк - музей моря, воздуха и космоса Intrepid (часть вторая - палуба, трюм, Конкорд и подлодка)

Продолжаем гулять по авианосцу Интрепид (официальный сайт с исторической справкой). Начало осмотра

Вид на палубу судна с капитанского мостика

Intrepid_2-1

Collapse )

Видео под позитивную музыку

самолет

Библиотека Рейгана - ч. 2. Борт номер один и президентский кортеж / Reagan Library Air Force One

Основная экспозиция музея - в предыдущем репортаже

В 2001-м году в музей-библиотеку имени Рейгана был перевезен в полуразобранном состоянии взятый в аренду у военно-воздушных сил США (по документам) самолет Боинг-707, бортовой номер 27 000, возивший с 1973 по 2001 гг. по стране и миру нескольких американских президентов - обоих Бушей, Никсона, Клинтона и, конечно же, Рональда Рейгана. Последний преодолел на данном самолете более 660 000 миль и посетил 26 стран. Впрочем, и о родной Америке Рейган тоже не забывал - борт номер один совершал посадку в 46 штатах. В общем, в заносе демократии и продвижении своей политики президент предпочитал личный контакт с руководителями государств.



Президентские самолеты в США принадлежат военно-воздушным силам, отсюда и название данного воздушного судна



Collapse )

Видео. Копия Овального кабинета и президентский самолет

самолет

Сан-Диего - музей авиации и космоса / San Diego Air and Space Museum

Удивительно, но здание на первой фотографии было построено аж в 1935 году (!) как выставочный центр компании Форд. До войны здесь выставлялись автомобили (некоторые из них сейчас находятся в соседнем здании автомобильного музея), во время войны строение служило как ремонтная мастерская, а позже пришло в упадок, потому что служило складом. Здание уже хотели снести, но местные предприниматели настояли на том, чтобы включить его в список исторических строений. Сначала здесь разместили ресторан и магазин, а в 1980 году тут открылся Музей Авиации и Космоса (официальный сайт). Место выбрано не случайно - именно над зданием музея заходят на посадку гражданские самолеты в международный аэропорт Сан-Диего.



Город, окрестности и залив известны не только как стоянка военно-морского флота США, но и славятся богатой авиационной историей. Именно здесь был произведен самолет "Дух Сент-Льюиса", на котором Чарльз Линдберг в 1919 году совершил перелет из Нью-Йорка в Париж. Сегодня имя авиатора носит аэропорт Сан-Диего, а в музее ему посвящено несколько экспонатов.

Разумеется, как сын и внук летчиков, не мог пройти мимо :)

Перед музеем выставлено два военных самолета. Первый - секретный разведчик Lockheed A-12, развивающий 3000 км/ч и забирающийся на высоту аж 25 км.!



Collapse )
самолет

Сан-Диего - авианосец-музей (часть вторая). Палубная авиация / San Diego US Midway Museum, part 2

Продолжаем прогулку по авианосцу (см. предыдущую запись) US Midway, который стоит в гавани Сан-Диего как один из крупнейших в мире кораблей-музеев. Ангар и капитанский мостик мы осмотрели в прошлый раз, сегодня поднимемся на палубу и посмотрим на выставку из более чем 30 тщательно отреставрированных авиа-машин. Подробную схему плавучего музея можно посмотреть здесь,

Мидвей впечатляет своими цифрами. В нем около 2000 кают, двигатели эквивалентны 212 000 лошадиных сил, 20-тонные якоря на более чем 600-метровой цепи, в общей сложности 18 палуб, 4000 членов экипажа, среди которых 225 поваров, 200 пилотов, 600 инженеров, 10 врачей и т.д. Все они поедали 9 тонн еды в день, тысячу буханок хлеба и 500 пирогов :) 

Grumman E-2 Hawkeye (глаз ястреба) — палубный самолёт дальнего радиолокационного обнаружения. Не знал этот красавец, что однажды под его крыльями на лавочках будут прятаться в тени туристы



Collapse )

после купания

Сан-Диего - авианосец-музей (часть первая) / San Diego US Midway Museum, part 1

Через восемь дней после капитуляции Японии в сентябре 1945 года на воду был спущен аваносец US Midway - крупнейшее военное судно своего времени с революционным дизайном и мощной броней, вооруженный пулеметами и бронебойными пушками. Но главное оружие авианосца - это, разумеется, его палубная авиация: до сотни самолетов 50-60-х годов и до 50 современных истребителей, раздвечиков, перехватчиков и бомбардировщиков способны выполнять боевые задачи в любое время суток и практически при любой погоде.

Вынесем нравственные и политические оценки за скобки. Просто констатируем: авианесущий крейсер участвовал в многочисленных учебных и патрульных походах в Карибском, Тихоокеанском и Средиземноморском бассейнах. Были и боевые рейды - с 1965 по 1973 годы корабль служил во Вьетнаме, выполняя бомбежки, ракетные удары и спасательные миссии. Затем в середине 70-х демонстрировал силу у берегов Корейского полуострова, а в начале 90-х участвовал в операции "Буря в пустыне" (Ирако-Кувейтская война), находясь в Аравийском море.

Корабль был списан в 1992 году после 47 лет службы. В 2003 году он отправился в свое последнее плавание в город Сан-Диего, чтобы навечно стать музеем и памятником (официальный сайт). Летом 2004-го US Midway был открыт для публики. В первый год существования музея его посетили ок. 900 000 человек. В 2012-м году на полубе был даже сыгран баскетбольный матч. Летом 2017-го на борт поднялся и ваш покорный слуга :)

Даже сегодня судно производит неизгладимое впечатление, особенно на фоне небоскребов Сан-Диего. 295 метров в длину, 37 в ширину, 10 метров осадки, 64 000 тонн веса. На авианосце одновременно служили до 4000 человек, при необходимости в каютах может разместиться даже больше народу.



Collapse )

Короткое видео, снятое с капитанского мостика



Продолжение следует...