toshaleb

В 1963 году состоялся первый пассажирский тур на специально построенной узкоколейке в калифорнийском местечке Фелтон, которое находится в лесистых горах округа Санта-Круз, 100 км. к югу от Сан-Франциско. Владельцы построили туристическую дорогу с целью ознакомления народа с местной природой, порадовать любителей паровозов конца 19 - начала 20 века, а также сохранить шикарные многолетние секвойи (легендарные redwood trees). Компания Roaring Camp Railroads (официальный сайт) владеет десятком старинных аутентичных паровых локомотивов.

На карте виден извилистый 5,2-километровый маршрут, который постепенно достигает высоты 755 метров в высшей точке - Медвежьей горе (Bear Mountain)



На территорию Roaring Camp (отсылка к реву паровозов) мы подъехали к полудню и прошлись по старинному мостику на посадку в вагончик



( Collapse )

Видео. Музыка: Switchfoot - Hello Hurricane, Travis - Flowers in the Window

Сан-Франциско - город холмов, в черте города находится 43 возвышенности. Некоторые улицы достигают наклона до 30 градусов! Поэтому еще в 1873 году был открыт первый маршрут канатных трамваев (cable cars). Потом канатная система пережила кризис из-за распространения электро-трамваев, а затем и автобусов. Способствовали разрушению системы и землетрясения. Но потом многое было восстановлено - горожане посчитали, что фирменная фишка города должна быть сохранена.

Устройство трамваев интересно - в них самих по сути нет двигателя, перемещаются они от движения тросов, которые управляются с подстанции или депо. 62 станции, 3 маршрута, на которых используется около 60 вагонов. В год данным видом транспорта пользуются около 7,5 миллионов человек - причем большинство из них туристы, желающие на себе испытать тягу трамваев и городские кривизны :)

Сегодня покатаемся по городским холмам, доедем до знаменитой кривой улицы Ломбард-стрит, спустимся вниз и доберемся до городского музея изобразительных искусств.

Улица Маркет-стрит заканчивается у здания старой паромной переправы (виднеется вдалеке)



( Collapse )

Видео: поднимаемся по улице Powell-стрит, а также гуляем вокруг Дворца Изобразительных Искусств

Сан-Франциско - крупнейший город одноименного округа - области залива (Bay Area), четвертый город по населенности (чуть менее миллиона человек) в штате Калифорния и 12-й в стране. Основан в 1776 году как католическая колонистская миссия, названная в честь Святого Франциска Ассизского. Город видел и нашествие золотоискателей во время Золотой Лихорадки, и страшные землетрясения - последнее и самое разрушительное произошло в 1989 году. С недавнего времени местность облюбовали айтишники - к югу от города находится Силиконовая (на самом деле, Кремниевая) долина, там расположились штаб-квартиры таких высокотехнологичных компаний, как Adobe, AMD, Apple, eBay, Electronic Arts, Facebook, Google, Hewlett-Packard, Intel, Nvidia, Symantec, Yahoo!, Xerox.

Особый шарм городу придают его водные просторы - около 2/3 территории Сан-Франциско приходится на воду. Город с трех сторон (!) окружен водой - с запада Тихий океан, с востока и севера - залив. Это накладывает особый отпечаток и на климат - здесь часты туманы и дожди. Бог был милостив ко мне, и показал мне город в разную погоду - за несколько дней осмотрел все основные достопримечательности. Обо всем подробно расскажу и покажу.



В Сан-Франциско я прилетел из Нью-Йорка авиакомпанией Virgin America - удобные кресла, много места для ног, приятное освещение, но кормят и поят только за деньги. Впрочем, можно взять еду с собой



Лететь через всю страну 6,5 часов. Вылетаем в семь утра, пребываем около 11 утра по калифорнийскому времени. В спинку кресла вмонтирован экран с текущим положением самолета. Можно бесплатно смотреть и фильмы, слушать музыку, читать журналы. Есть платный wi-fi



Снял видео, чем немного побеспокоил женщину, сидящую у окна. Наложил приятную гитарную музыку

Авиакомпания Virgin America известна своим веселым и креативным музыкальным роликом о безопасности в полете. Его показывают перед взлетом на каждом рейсе. Рекомендую.



( Collapse )
Продолжение следует...

Пациент скорее жив, чем мертв. Так можно сказать о железных дорогах южной Калифорнии (да и прилегающих штатов тоже).

До многих населенных пунктов (Лас-Вегас, центр Сан-Франциско) доехать по железке просто невозможно. Поезда едут довольно медленно. На многих отрезках всего одна колея. Большинство линий, даже в центре городов, не электрифицированы, используются дизельные локомотивы. Пригородные составы и поезда дальнего следования ходят очень довольно и полупустыми. В основном, пассажирские перевозки обслуживаются одной компанией Amtrak. В пригородах Лос-Анджелеса - Metrolink.

Цены сравнимы с авиабилетами, соответственно многие предпочитают лететь самолетом или передвигаться на личном автотранспорте. Поезда часто ломаются и задерживаются. Наш поезд встал на полпути и час ждал новый локомотив. Затем еще около часа стоял и пропускал другие поезда. В общем, прибыли на место с более чем двучасовым опозданием. Правда, сотрудники компании извинялись, бесплатно раздавали напитки и сухпайки.

Скоростную линию через всю Калифорнию все строят-строят, да никак не построят. Впрочем, на восточном побережье, в районе Нью-Йорка и Вашингтона, говорят, все гораздо лучше. Даст Бог, в недалеком будущем лично проверю :)

А пока - рассказ о путешествии из предместья Лос-Анджелеса в Сан-Диего на поезде Pacific Surfliner. Назван так состав не случайно - около половины пути он проходит прямо по побережью Тихого океана.

Моя съемка из окна поезда и на набережной Сан-Диего:

0.00 - До Лос-Анджелеса едем на пригородном поезде Metrolink
0.54 - Город Сими-Валли (Simi Valley) вечером
2.45 - Аэродром малой и частной авиации Ван-Найс
3.10 - Аэропорт Бёрбанка, самолет заходит на посадку
5.18 - Депо пассажирских поездов, подъезжаем к центру Лос-Анджелеса
6.15 - Высотки делового центра
6.30 - Товарная сортировочная станция, вагоны метрополитена
7.05 - Океанское побережье
7.40 - пирс курорта Оушенсайд (Oceanside)
9.20 - внутри вагона
10.10 - Яхт-клуб
11.05 - Город Карлсбад
12.20 - Подходим к Сан-Диего
12.55- Станция "Старый город"
13.45 - Аэропорт Сан-Диего
14.20 - на набережной города. Корабли-музеи
15.25 - Едем назад. Яхты на закате
16.20 - скоростное шоссе, внутри вагона
18.00 - океан и солнце перед закатом
20.35 - Пирс Оушенсайда на закате, пляж



Также можно посмотреть официальное видео (ускоренное) из кабины поезда: вот здесь

Вот так выглядит поезд. На нем можно доехать и до Санта-Барбары



( Collapse )
В Сан-Диего мы еще вернемся. О городе начну рассказывать в следующий раз. Продолжение следует...

За время своего 15-дневного пребывания в Италии я совершил 19 (!) поездок на разных поездах, включая пересадки. Конечно, путешествовать можно и на автобусе, так будет даже дешевле. Но по железке быстрее, и время удобнее - вполне можно приехать в какой-нибудь город рано утром и уехать назад поздно вечером, устроив себе приятную однодневную экскурсию. В этой записи расскажу о поездах, билетах, а также поделюсь некоторыми практическими наблюдениями, которые, возможно, будут полезны путешественникам.



( Collapse )

А мы с вами уже практически прибыли в Рим. Через несколько дней доедем :)

Последний репортаж из столицы австрийской федеральной земли Тироль.



( Collapse )

Последние несколько часов после прогулки по Дунаю (см. репортаж) прогулялся по центру Будапешта. Не все попало в кадр камеры, так как неожиданно разряженными оказались все три аккумулятора. Впрочем, основные моменты все же удалось запечатлеть

Площадь Марциус



( Collapse )

За три дня "свободного плавания" в Париже (без организованных экскурсий, большинство из которых посетил в прошлом году) использовал практически все виды транспорта, кроме водного. Очень понравилось перемещение на туристическом автобусе - покупаешь билет на два дня и катаешься - несколько маршрутов, охватывающие практически все достопримечательности, короткие интервалы движения, открытый верх - удобно фотографировать, аудиогид на разных языках. На метро тоже катался не раз (см. пост про французскую железку)



( Collapse )

Я уже публиковал фотографии Оксфорда с Айфона, настало время и для полноценных кадров. Образовательный центр, где мы стажировались, организовывал для нас бесплатные пешеходные экскурсии по городу. Вот кадры с первого такого тура.


( Collapse )

 
( Collapse )